印度空军C-17大型军用运输机
印度空军装备了3架别里耶夫航空制造公司研制的基于EL/W-2090“费尔康”空中预警与指挥飞机的A-50平台。印度空军还定购了另外两架这种平台。印度空军装备了7架伊尔-78空中加油机。印度空军已经引进了6架用于执行部队渗透等特种作战任务的洛克希德公司研制的C-130J运输机（有一架后来坠毁），它们部署在新德里附近的Hindon空军基地。印度空军的VIP中队运营着波音公司研制的737 BBJ飞机和巴西航空工业公司研制的Legacy ECJ-135飞机。
瑞士皮拉图斯公司研制的PC-7MkII型飞机是初级教练机。印度空军已经引进了75架这种教练机，还会再采购另外38架。印度斯坦航空有限公司研制的HJT-16“光线”（Kiran）Mk I型和Mk II型飞机是中级教练机。“光线”中级教练机有一天将会被印度斯坦航空有限公司研制的HJT-36“星”（Sitara）教练机所取代，HJT-36教练机当前仍然处于研发阶段，面临着严重的设计问题。BAE公司研制的“鹰”Mk 132飞机是高级喷气式教练机。今后，印度空军飞行编队表演队也将换装“鹰”教练机。印度空军已经定购了106架“鹰”教练机，当前更多定购正在处理过程中。
多年来，印度斯坦航空有限公司建造的“猎豹”（Chetak）和“印度豹”（Cheetah）轻型多用途直升机一直用于执行训练、救援和轻型运输任务。“猎豹”直升机及其采用新型发动机的“白斑鹿”（Cheetal）改型直升机都用于执行高空作战任务。这些直升机即将由印度斯坦航空有限公司研制的“北极星”（Dhruv）直升机所取代。除了轻型多用途型号外，“北极星”直升机还有一种武装直升机型号。印度空军“萨朗”直升机编队表演队也使用“北极星”直升机。
俄罗斯米尔公司研制的米-8直升机一直是印度空军的主力中型运输直升机。后来，这些运输直升机被更加现代化的改型米-17、米-17 1V和米-17 V5直升机所取代。印度空军米-17 V5直升机的数量将增加到139架。印度空军还使用着3架米-26重型运输直升机。两个中队的米-25和米-35攻击直升机在作战行动中支援印度陆军。
印度空军的无人机（UnmannedAerial Vehicle, UAV）机群由以色列航空航天工业公司研制的“搜索者II”（Searcher II）无人机和“苍鹭”（Heron）无人机构成。这些无人机都用于执行侦察和监视任务。以色列航空航天工业公司研制的“哈比”（Harpy）无人机是反雷达作战无人机，印度国防研究与发展组织研制的“拉克什亚”（Lakshya）无人机用于空中攻击目标选定练习。S-125“伯朝拉”（Pechora）和SA-8“黄蜂-AK”（OSA-AK）地对空导弹远远超过其延长后的使用寿命，正在被逐步淘汰，并且由国产“阿卡什”中程导弹系统所取代。印度空军已经接收了8套“阿卡什”中程导弹系统中的两套。
随着经过安全加密的空军网络（Air Force Network, AFNET）在2010年投入运行，防空网的通信和数据传输已经得到极大增强。一体化空中指挥与控制系统（Integrated Air Command and Control System, IACCS）依托空军网络建成。该系统专为防御入侵而设计，是一件强大的力量倍增器。目前，印度空军拥有一支称为“神鹰”(Garud）的特种作战部队，这支部队由从不同部门抽调的1500名军人组成。“神鹰”特种作战部队装备C-130等特种作战飞机，实力将增加到5000人左右，承担战斗搜索与救援、对敌防空压制（Suppression of Enemy Air Defence, SEAD）、破坏雷达以及导弹与其他弹药引导等任务。
现代化建设——工作进展
把米格-29空中优势战斗机升级成米格-29 UPG多用途战斗机，要对其增加内部和外部燃料携带量，加装空中加油探头、“鲁格-M”(Zhuk-M）雷达等最新的航空电子设备和新的空对空导弹。苏-30 MKI空中优势战斗机正在升级成携带“布拉莫斯”（BrahMos）巡航导弹和可以搭载核弹头的“无畏”（Nirbhay）导弹等战略武器。最初，40架苏-30MKI战斗机将接受现代化改造，采用有源电子扫描阵列（Active Electronically Scanned Array, AESA）雷达、功能更强大的机载计算机和新的电子战（Electronic Warfare, EW）套件。印度空军有望在今年年底完成首架苏-30MKI战斗机的升级。
“幻影2000”战斗机正在拆除附件、重新布线和进行升级，将采用RDY-2雷达、新的任务计算机、玻璃化座舱、头盔瞄准具、电子战系统和先进“云母”（MICA）导弹。这种战斗机的使用寿命也被延长了20年。经过升级后的“美洲虎”战斗机将安装多模雷达、自动驾驶仪和更强大的霍尼韦尔F125IN发动机。
