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印度空军2025

军事 sean 9472℃ 0评论

印度空军退役中将阿尼尔·乔普拉在《印度防务评论》杂志2015年10-12月号上发表文章:Indian Air Force: 2025。这篇文章介绍了印度空军当前的主要武器装备以及武器装备研制和采购计划,分析了印度空军建设面临的各种问题,预计印度空军在2025年最多编配38个战斗机中队,不能达到计划42个战斗机中队的规模。文章编译如下:

2015年7月30日,印度国防部长马诺哈尔·帕里卡尔(Manohar Parrikar)告诉议会上议院,政府已经撤消了126架中型多用途战斗机(Multi-Role Combat Aircraft,MMRCA)价值数百亿美元的投标,法国达索公司研制的“阵风”战斗机在2012年入围这种战斗机候选名单。印度总理莫迪在2015年4月访问法国前已经宣布,印度将购买36架立即能够起飞的“阵风”战斗机。据报道,这笔期待已久的新框架下的交易将耗资70亿美元,现在接近完成。印度空军规模已经减少到33个作战中队,而不是授权的42个作战中队。

“阵风”战斗机

“阵风”战斗机

新上任的印度国防部长精通技术,已经制定了一系列的措施来提高效率,例如,加快国防采办委员会(Defence Acquisition Council, DAC)批准速度,提升国防产品外国直接投资(Foreign Direct Investment, FDI)水平,接受国防采办中间商做法,改造国防研究与发展组织(Defence Research and Development Organisation, DRDO)和审查列入黑名单企业的程序和规范。近期的油价暴跌、低通货膨胀率和经济再次蓬勃发展,为印度空军发展提供了一个崭新的机遇期。在现代化建设方面,装备密集型的印度空军受到最深刻的影响。

为了防止规模进一步减小,印度空军对5个中队米格-21改型战斗机的淘汰已经推迟到2017年年初。米格-21Bison型战斗机机群将被迫维持到2025年,直到现有的备件耗尽。由印度国防研究与发展组织设计、印度斯坦航空有限公司(HindustanAeronautics Limited, HAL)建造的“光辉”Mk I型轻型战斗机(Light Combat Aircraft, LCA)远远落后于计划,更加接近规范的“光辉”Mk II型轻型战斗机在2022年前不会投入使用。同印度相比,中国拥有的作战飞机数量是其两倍以上,并且印度空军相对于巴基斯坦空军(Pakistan Air Force, PAF)的优势达到1.5:1的历史低点。

随着中东地区战火持续,巴基斯坦军队同恐怖主义分子勾结经常引发边界冲突,印度现在几乎处于战争状态。现在中国航空业充满活力,并且中印边境经常出现摩擦。中国和巴基斯坦之间非常密切的军事和经济联系引起印度的担心。印度的军事实力建设并没有跟上日益严重威胁的发展步伐。印度新政府注重推动防务产品“印度制造”,是一项非常受欢迎的举措。印度政府深陷官僚主义繁文缛节和政治上优柔寡断的困扰,用了数年时间来确定、选择,然后引进军事武器装备。为了缩短流程,现在政府对政府的直接采购日益成为规范。按照目前的速度,印度空军可能需要15年以上的时间才能达到授权的42个作战中队的规模。当前,印度需要采用一种三管齐下的方法使经费花得有价值。这些方法是推动硬件“印度制造”,加快已经选定系统的采购和提高现有系统的使用可靠率。

印度空军最先进的空中优势战斗机是苏霍伊公司研制的苏-30MKI战斗机。印度空军定购了272架苏-30MKI战斗机,迄今已经交付了230架。66架在役的米格-29战斗机,正在接受印度与俄罗斯共同进行的升级。法国达索公司研制的57架“幻影2000”(Mirage2000)战斗机也正在升级到“幻影2000”5Mk 2标准。印度空军还装备了139架“美洲豹”(Jaguar)和85架米格-27专用攻击机,许多这两种类型战斗机也正在接受现代化改造。2013年,印度空军逐步淘汰了最老旧的米格-21FL型战斗机。当前,印度空军仍有10个中队的米格-21战斗机。除了米格-21Bison型战斗机,其他型号米格-21战斗机都将在2017年前逐步淘汰。125架经过升级的米格-21Bison型战斗机将保留部队服役,但是到2017年它们将开始无法使用,2025年后被逐步淘汰。印度空军正在引进40架“光辉”MK I轻型战斗机,本打算用其取代米格-21战斗机,首个“光辉”MK I轻型战斗机中队应在2017年年底前投入使用。

印度空军安-32运输机

印度空军安-32运输机

104架安东诺夫公司研制的AN-32型中型运输机,是印度空军运输机群的主要运输机,也正在接受升级。这种运输机也具有轰炸和伞降功能。多尼尔公司研制的Do-228运输机用于执行轻型运输任务。霍克·西德利公司研制的HS 748运输机也可用于承担通信任务,其中的50架仍然在役,并将由C-295运输机取代。从1984年开始,印度空军引进了17架伊留申公司研制的伊尔-76战略运输机(有效载荷43吨)。它们正逐渐被有效载荷能力75吨的C-17“环球霸王III”战略运输机所取代。

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