Half the truth is often a great lie.

印度空军2025

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到目前为止,印度空军已经定购了40架“光辉”MK I轻型战斗机。“光辉”MK I型轻型战斗机并不符合印度空军的最终运行认证(Final OperationalClearance, FOC)标准。印度空军还承诺83架“光辉”Mk II型轻型战斗机安装更加强大的98千牛推力F414发动机,这种轻型战斗机更容易满足轻型战斗机最终运行认证标准,尽管在2022前不会服役。最后,印度空军需要装备14个中队的294架轻型战斗机(包括双座型)来取代米格-21战斗机。6个“光辉”MK I型轻型战斗机中队和4个“光辉”Mk II型轻型战斗机有望在2025年前服役。印度国防研究与发展组织还计划研发国产“乌塔姆”有源电子扫描阵列(Active Electronically Scanned Array, AESA)雷达,当前正在选择这种雷达的研发合作伙伴。欧洲空中客车防务和航天公司和以色列埃尔塔公司是竞争对手。“光辉”轻型战斗机还必须配备红外搜索与跟踪(Infra-Red Search and Track, IRST)传感器吊舱、前视红外瞄准吊舱、电子对抗吊舱、眩光和箔条吊舱和光电/红外传感器吊舱。印度国防航空电子研究机构(Defence AvionicsResearch Establishment, DARE)应该研发Mayavi电子战套件。鉴于计划推迟,印度空军已经从以色列的Elisra公司采购了数量不明的电子战套件。印度空军还计划未来装备隐身性能更好的“光辉”MkIII型轻型战斗机。

印度空军C-130J超级大力神运输机

印度空军C-130J超级大力神运输机

印度正在定购另外6架洛克希德公司研制的C-130J“超级大力神”(Super Hercules)特种作战飞机,它们将部署在印度东部地区。另外10架波音C-17“环球霸王III”运输机的采购,将赋予印度空军强大的全球战略运输能力。用于取代HS-748运输机机群的56架欧洲宇航防务集团(EADS)所属西班牙航空制造有限公司(CASA)研制的C-295运输机,正在由空客防务与航天公司和塔塔先进系统公司组成的联合体在印度建造。

瑞士皮拉图斯公司研制的PC-7Mk II型初级教练机

瑞士皮拉图斯公司研制的PC-7Mk II型初级教练机

除了106架皮拉图斯公司研制的PC-7 Mk II型教练机,据报道,印度斯坦航空有限公司获得了同一家国际合作伙伴共同生产68架HTT-40初级教练机的许可。印度斯坦航空有限公司已经选择了霍尼韦尔·加勒特公司(Honeywell Garrett)研制的TPE331-12B涡桨发动机。印度已经确定采购波音公司研制的15架CH-47F“支努干”重型运输直升机和22架AH-64D“长弓阿帕奇”攻击直升机,2015年9月27日签署了合同。印度空军还定购了更多的“北极星”先进轻型直升机,将来装备的这种直升机数量会超过100架。因为同阿古斯塔韦斯特兰公司(AgustaWestland)的12架AW101 VVIP直升机交易正在调解,所以经过翻新的米-17运输机临时起承担起重要人物出行保障任务。

2014年12月,卡莫夫公司研制的卡-226T直升机被选定为印度三军部队的轻型通用直升机,用以取代“猎豹”直升机和“印度豹”直升机机群。卡莫夫公司将在印度设立一家工厂来生产这些直升机。从长远来看,印度三军不同用户将需要大约400架卡-226T直升机。印度空军已经向国际供应商发出了无人作战飞机(Unmanned Combat Air Vehicle, UCAV)的信息请求,要求其具有低雷达横截面、高实用升限和大航程,能够在内部武器舱内携带精确制导武器。

2008年8月,印度同以色列签署了共同开发一种SPYDER地空导弹高级型号的协议。印度空军需要18套这种地空导弹发射单元。印度还定购了以色列航空航天工业公司研制的“哈罗普”无人战斗机。印度国防研究与发展组织已经研发出能够携带核弹头的“无畏”巡航导弹,这种导弹能够以两米的精度击中1100公里外的目标。

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