首先是更为精密的对手飞机出现了，拥有先进的电子和武器性能，并有空中指挥所与其配合。这使得过去典型的侵略者飞机无法模仿潜在敌人的真正能力。

第二是侵略者项目所需要的地面支持需求出现了大规模增长。

第三是现代战术飞机每小时的飞行成本暴涨。这一因素几乎禁止美国空军的现代化飞机执行一些并不需要它们顶级性能的任务。

最后（但并不是最不重要的）是机身寿命的成本。

大部分侵略者任务并不需要空中格斗，而是涉及到飞行一些重要但却相对简单的剖面，以测试雷达、导弹和飞机的目标获取与跟踪能力。除了最重要的战术演习之外，使用洛克希德•马丁F-22与其他的F-22进行对抗，在飞行时间成本和机身小时成本上都将是令人难以置信的浪费。

把工作外包

由于五角大楼预算削减和预算扣押的影响，这些变化的重要性得以放大。

美国和其他国家出现了很多提供基本要素训练的公司，其成本比军方所能提供的更低。

其中一家最有经验的是机载战术优势公司（ATAC），总部设在弗吉尼亚州纽波特纽斯。ATAC在支持美国和盟国的侵略者训练方面的飞行时间超过35000小时，并拥有战斗机和攻击机机群。它可以根据需要签订更多的飞机。

另外一家公司出现的相对较晚，是德尔肯国际公司。德尔肯国际公司拥有大规模的现代飞机机群，并专注于未来的异机种空战训练——届时潜在的敌人一般都会配备第四代和第五代战机。

20年来，ATAC在客户的需求基础上提供侵略者服务，自称为其客户节省了几亿美元。ATAC拥有“按订单生产”的理念，使其能够扩展现有的能力来满足新的合同要求。它在全世界6个地点为美国海军、海军陆战队、空军和陆军的机组成员、舰员和战斗控制员提供训练。训练包括空对空、空对舰和空对地技术。

对于美国海军，这些战术飞行服务已经被集成到空对空作战的各个层面，从舰队替换中队到Top Gun。对于美国空军，ATAC为F-15战备评估、“红旗”和“北方边缘”演习提供训练，并为洛克希德•马丁F-22机组成员的训练提供支持。它每年为美国驻欧洲空军的空地作战行动学校提供300小时的近距离空中支援训练。

在亚洲，ATAC首次完成了在韩国群山空军基地（美国空军第8战斗机联队驻地）为期两周的部署。作为红方空军的扮演者，ATAC部署了两架来自日本厚木海军航空站的霍克“猎人”Mk-58飞机。它们参加了韩国空军与第7航空队联合举行的“超级雷霆”13-2演习。这些多功能的“猎人”飞机在多次大规模军事演习中扮演敌方空军。它们执行各种任务，从防御性空中对抗到低层次空中打击。

群山空军基地第8作战大队指挥官彼得•M•比洛多上校赞扬了ATAC给蓝方空军制造的专业威胁。

ATAC提供的服务在训练和战备成本上节约了几百亿美元。一个不太明显的好处是延长了前线飞机的寿命。例如，据该公司称，在过去20年中，美国海军通过在特定的训练情况下使用ATAC的飞机代替F/A-18“大黄蜂”而节省了几亿美元。

在19000个架次中，通过使用ATAC的飞机，每个飞行小时可以节省16000美元。更为重要的是，它节省了130年的机身寿命——假定“大黄蜂”因此要每年飞行230个小时的话。

ATAC拥有一支由24架飞机组成的机队，包括3种适合不同任务的战斗机，每一种都能够执行合同要求的特定军事需求。最重要的飞机是超音速单座型的以色列飞机工业公司F-21“幼狮”，传奇的霍克“猎人”，以及沃多乔迪航空公司L-39“信天翁”。然而，ATAC还与多个飞机经销商保持着联系，以便它能够提供其他的需要类型，包括洛克希德•马丁F-16。该公司还为其他航空公司的发展计划提供支持。

该公司将其成功的部分原因归于严格的招聘流程，只招聘退役或后备役的美国战斗机飞行员，平均拥有3000小时的飞行时间。75%以上的雇员是美国空军武器学校或海军Top Gun的毕业生。维护人员的招聘标准也很高，因为ATAC的飞机是各自类型中最为精密的，安装了其所能获得的最先进的电子和武器系统。在过去20年的历史中，ATAC能够维持97%的任务完成率。

德拉肯国际公司位于佛罗里达州雷克兰，其经营模式则有很大的不同。德拉肯的机群拥有50多架飞机，而计划中还有80架。它声称自己是世界上拥有最大规模军用飞机机群的私营公司，专注于使用第四代（特别是第五代）飞机的空军的需求。

德拉肯国际公司的机群包括11架道格拉斯A-4K“天鹰”，27架米格-21,9架马基MB-339和5架L-39飞机。很多飞机都装备有先进的电子设备。大多数飞机的飞行时间都较短，或经历过服役寿命延长计划。

德拉肯国际公司的管理层声称，它只为企业提供“第四代”解决方案，其成本效率是使用现役飞机的4至5倍。虽然它的机群不是第四代，但它提供广泛的服务范围。

德拉肯国际公司声称，军方应该把有限的飞行时间和机身寿命小时集中于蓝方空军能力，而把对手替身角色进行外包。这一商业机会依赖于预算削减缩减了前线喷气机的飞行小时数，这一模式是最近几年出现的。

德拉肯国际公司强调联合战术空战训练，它能够自行提供敌方空中支持、空中加油和其他飞机，威胁模拟和其他所需的任务。除了训练功能，德拉肯国际公司还提供武器挂载、照片追踪、高Q测试和雷达测试等方面的研发能力。它还为无人机作战和太空导弹防御测试提供支持。该公司声称，它与自己的客户的主要区别在于它能够以较低的成本提供这些功能。

与ATAC和其他大多数竞争对手公司一样，德拉肯国际公司雇佣高质量的人员。飞行员经过军事训练，很多人经历过“红旗”演习或者是Top Gun的毕业生。地面人员也是经验丰富。

德拉肯国际公司和ATAC是商业侵略者训练项目范围两端的代表。在它们之间，还有大量的其他侵略者公司，例如加拿大的发现防空服务公司和英国的霍克猎人航空公司。每个公司都有自己的风格、商业模式和理念。

对于这些公司和该领域的其他新进入者来说，前途是光明的。首先是因为新型装备成本的升高，以F-35“闪电”、JAS39“鹰狮”、欧洲战斗机“台风”、苏霍伊T-50或成都J-20为例。对于任何一支空军而言，把这些飞机用于训练显然是非常昂贵的，无论是从飞行小时成本上还是从机身寿命小时成本上看。

此外，战斗有无数种可能性，其范围从与恐怖分子之间的小型作战行动到大国之间的全面战争。这就需要种类广泛的威胁飞机，配备有各种武器和必要的人员与设备支持，用于很多不同的训练假想情况。因此，企业有机会提供专业的训练解决方案，而成本远低于各国空军所能提供的。

（知远/苏霍伊编译自美国《空军》杂志）

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