马斯克星际殖民计划的关键：SpaceX 巨型火箭全纪录

虽说很难，但对于世界的开拓者来说，这些代价是值得付出的。伊隆说：

在地球上，24 小时以内你能到达任何地方。地球上已不存在有形的边界了。现在，太空就是边界，所以太空会吸引一切具有开拓精神的人。

2029 年 4 月，SpaceX 将向火星发射一组更大规模的飞船、乘客和货物。这一次，人们很有可能不会再那么关注了。到 2029 年，我们应该会习惯火星上有人类生活并且每 26 个月会发生一次双向的大型迁移。

逐渐发展的火星殖民地将持续吸引爱冒险的人——也就是那些通过展览了解十五、十六世纪大航海时代，并且向往参与其中的人。我问伊隆小规模的殖民地怎么发展、演变，他说：

可以把火星殖民地想象成一个从受精卵开始，一步步分裂、分化的有机体。所以它不可能始终一成不变，就像第一块殖民地詹姆斯敦不能代表现在的美国一样。同理，火星也是这样——火星会重新定义什么是‘新世界’。

2031、2033、2035 年的火星冲日将会把更多人送到新新世界。到那时候，萌芽中的火星市会成为我们生活中的一部分。我们会关注推特上最受欢迎的火星记者的推送，了解火星上都发生着什么。我们会追火星第一档超火的真人秀。有些人也会问：“趁着还没太老，我要不要报名去火星呢？”

2050 年，火星上会有 10 万人。

你儿子所在的公司也许会有火星分公司，他有可能跟几个同事道别，因为他们要去火星工作 52 个月。他对你说，他不想去因为他不想把上九年级的女儿从她的生活和朋友中带走。但他说，女儿在申请一个 17 岁到 23 岁去火星学城市规划的大学项目。

你有些担心，即使没有必要担心。你只是想起了最初去火星还是有风险不安全的，你还不能完全适应去火星的事。另外万一她说不回来了，怎么办？

2065 年，初到火星的日子仿佛很原始、很简陋。在最初几次火星移民中，只有几架飞船到达火星，每架只有 100 个乘客。起初去火星还贵得离谱，三个月才能到，而且火星上的工作也仅限于为数不多的几个很累人的行业。

2065 年，每次火星冲日中都有超过一千架飞船奔赴火星，每架承载超过五百人以及几千吨货物。每两年就有 50 万人去火星，不到 5 万人回到地球，因为随着飞船越来越多，每次地球到火星的移民数量也逐渐增长。

现在从地球到火星只需 30 天，以 2016 年美元的汇率只要 6 万美元——大多数人之后凭着火星上高收入的工作轻松赚回票价（火星上劳动力短缺，因为早期的火星城市仍然要扩张，此外还要建立新城市）。

大多数人记忆中的早期火星殖民地都跟 SpaceX 有关——因为迁移由 SpaceX 或它的货物客户出资实现，雄心、创新、勇气激励他们迈出了历史性的一步。

但现在，十几家公司做着火星移民的生意，上百家公司着力于火星发展及创业。从地球去火星的交通就像现在买机票、火车票、汽车票一样轻松——乘客买票就行。十年之后，2074 年的移民使火星人口达到了一百万。两个世界简单庆祝了一下，因为取得了等待已久的里程碑般的记录。

其实大多数人都不会察觉期间的变化。

以上全部内容都是基于我跟伊隆电话聊天时他说过的话。有些是他脱口而出的数字——比如上一段，他就说过，“我希望我们开始后的 50 年里能有一百万火星移民。”

除此之外的都是基于他的预测，我推断未来可能会发生的事情。一切都是以现实作为依据的。说回可能会搞砸的原因，伊隆列出了一些（比如第三次世界大战），其中他最担心的之一就是如果他不幸挂了，SpaceX 可能会被某个想要榨取公司利益的人接手，而不是保持专注于火星文明这一使命。

但如果 SpaceX 可以成功地启动火星计划，伊隆觉得这件事的伟大之处不会仅限于它本身，还会为人类开创许多新的可能性。他说：

大局不只包含了像备份硬盘一样地给地球寻找候补，而是真的把人类变成多行星物种。基本上我们想做的就是打通一条通往火星的常用运货通道。因为星际商贸具有促进经济的强制作用，就会有资源和资金来显著改善太空运输科技，我觉得那时整个计划会被提到一个新的高度。

我所说的听上去可能真的很疯狂，但只要我们成为跨行星文明，这些只是最终结果的一小部分。