陆军航空兵装备加强有人/无人协同作战能力建设

陆军航空兵是近几年来国外陆军正在加强建设的另一类新型作战力量，尤其是美国陆军在2015年继续实施2014年初制定的陆军航空兵重组计划（ARI），大力加强有人/无人协同作战能力建设。

随着OH-58D“基奥瓦勇士”武装侦察直升机的逐步退役（计划至2017年3月全部退役），美国陆军已决定组建有人/无人混编陆航营，为现役师属战斗航空旅的攻击直升机营编配24架最新改进型AH-64E“阿帕奇?卫士”攻击直升机和1个MQ-1C“灰鹰”无人机系统连，为重型攻击侦察营编配24架AH-64E和3个RQ-7B（V2）“影子”200无人机系统排。首个重型攻击侦察营已于2015年3月组建完毕，计划到2019财年完成10个营的组建，并全面具备有人/无人协同作战能力。从2007年开始到2015年10月，陆军航空兵已进行了585万小时的有人/无人协同训练飞行和作战飞行。有人/无人协同作战能力亦称为互操作等级（LOI），共分为5级：第1级（LOI 1）是指有人机能接收和传输无人机的辅助图像或数据；第2级（LOI 2）是指有人机能直接从无人机接收图像或数据；第3级（LOI 3）是指有人机能控制无人机的有效载荷；第4级（LOI 4）是指有人机能控制无人机的起降，从而减少无人机的起降次数；第5级（LOI 5）是指有人机能全面控制无人机包括起降在内的所有功能。到2015年10月，美国陆军有人/无人协同作战能力达到的水平是：在实战中达到了LOI 2级水平，即“阿帕奇”机组人员能通过非战术通用数据链的一体化多频带数据链，接收无人机系统传感器的视频流，并能转发给其他类似的“阿帕奇”直升机或装备有单系统遥控视频终端（OSRVT）的地面部队；在试验中则达到了LOI 3级和LOI 4级水平，所有安装战术通用数据链的无人机系统均可由AH-64E机组人员在50千米外的地方进行控制，直升机可直接接收无人机传感器数据并传输至100千米外的地面站，大大提高直升机机组人员和地面指挥官的态势感知能力、目标探测能力，进而提高网络中心战能力。

美国陆军还决定研制功率更大、燃油效率更好的新型发动机，并于2015年9月24日正式发布改进型涡轮发动机项目（ITEP）的建议征求书，用于更换美军现役“阿帕奇”、“黑鹰”等近3000架中型直升机20世纪70年代装备的通用电气公司的T700发动机，使其具备更远的航程和更强的作战能力。T700发动机在高温高海拔的阿富汗作战环境中已显得力不从心，为了执行作战任务，有些情况下机组人员不得不减少所需的机载人员和装备。与T700发动机相比，美国陆军在建议征求书中对新型发动机提出的要求是：功率增大50%的同时，燃油消耗降低25%；体积必须与T700相当；温度在35°C时能够在约1830米的空中执行任务。预计竞争将在通用电气公司的单转子GE3000发动机和先进涡轮发动机公司（ATEC）的双转子HPW3000发动机之间展开。

2015年9月28日，印度与波音公司和美国政府签订了22架AH-64E直升机及机载设备和15架CH-47F“支奴干”重型运输直升机的采购合同（价值30亿美元），交付工作将于2018年9月-2020年3月完成。合同中的直升机平台属于印度与波音公司的直接商业销售，而机载武器、传感器、雷达、训练设备及各种其他部件属于印度与美国政府的对外军售协议，包括812枚AGM-114L-3“长弓·海尔法”反坦克导弹、542枚AGM-114R-3“海尔法Ⅱ”反坦克导弹、242枚Block I-92H“毒刺”空空导弹、12部AN/APG-76火控雷达。波音公司确认，印度还可能再订购11架AH-64E和7架CH-47F。

另外，印度自行研制的轻型战斗直升机在2015年进行了各种环境试验：2015年1月，该机进行了高海拔寒区试验；6月，在沙漠地区进行了低海拔热区试验，当时驾驶舱外温度为42°C，驾驶舱内则高达近60°C；8月底，该机装备了光电设备吊舱、火箭弹发射器、炮塔和空空导弹发射架进行了高海拔热区试验，当时试验地区海拔3200～4800米，温度13°C～27°C。根据计划，该机将于2016年中进行携载武器的发射试验，2016年12月具备初始作战能力，2017年初开始为印度陆军订购的114架和空军订购的65架进行系列生产。

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