威利斯奥弗兰公司的Willys MA在随后的测试中，凭借更轻的整车重量以及强大的“无畏”发动机胜过了福特公司的Ford GP。美国军方随即与前者签订合约，要求该公司Willys MA的基础上，结合Bantam BRC和Ford GP车型的优点生产相关车辆。
在竞标中败北的福特公司，其设计方案对这一车型此后的命名起到了深远的影响。设计原型车时，福特公司的工程师用“GP”来命名该车型，该名称据称分别是“多功能”（General Purpose）和“政府用途”（Government Purposes）的缩写。尽管多年后美国电视主持人李·埃尔梅（R.Lee Ermey）在自己的节目中表示，这个名称中的“G”可能指的是“政府用途”，“P”则表示该车型的车轮规格为80英寸（约合2.03米），但无论如何，“GP”这个缩略语在当时成了这种新型侦查车的代名词，而其谐音“Jeep”此后更是成为这一车型的正式名称。
1943年2月，威利斯奥弗兰汽车公司将“Jeep”注册成为一个独立商标，从而开启了一段充满征伐感的品牌史。截至1945年“二战”结束，该品牌共向盟军输送了60万辆吉普。就在同一年，Jeep凭借CJ-2A车型开始朝民用领域发展，威利斯奥弗兰也借此成为战后唯一一家生产吉普车型的制造商。
当时，刚从战争状态返回寻常生活的美国军民都对这种车型保有深厚的感情，几乎所有人都以拥有一辆吉普车为荣。在此期间，Jeep品牌旗下的吉普车型也发生了巨大的变化，其军用色彩仅在外观和驱动系统上得到了保留，其余部分已逐渐远离那个充满硝烟的时代。
在威利斯奥弗兰公司的主导下，Jeep品牌推出了搭载六缸引擎的四轮传动车型，成为今日Jeep自由光的前身，CJ-3A、CJ-5等传奇车型的问世，更将人们对吉普车的喜爱发展成一种狂热，奠定了该品牌深受后人追捧的基础。
然而，Jeep品牌的命运在战争过后依然坎坷。1950年6月，威利斯奥弗兰对Jeep品牌的所有权获得法律承认。但短短3年后，该公司就被Kaiser汽车公司收购，Jeep品牌也在1953年被正式更名为“Kaiser-Jeep”。
可惜Kaiser-Jeep没有为东家带来巨大的利益，相反Kaiser汽车在这一项目中亏了不少钱。因此该制造商在1970年毫无留恋地将Jeep品牌卖给了美国汽车公司（American Motors Corporation，简称AMC），后者凭借强大的量产能力，很快就让Jeep成了一个在全球范围内极具影响力的汽车品牌。受此吸引，法国汽车制造商雷诺也从1979年起开始向美国汽车公司注资，发展Jeep品牌。
但好景不长，1987年，雷诺汽车的业务在剧烈的市场变化下遭受严重影响，陷入了财务危机。此时恰逢克莱斯勒集团希望吸收Jeep品牌以及美国汽车公司旗下的其他业务，Jeep又被克莱斯勒收入了囊中。这一事件发生时，距离Jeep牧马人（由美国汽车公司设计）取代CJ-7车型刚刚过去数月。
从那时开始，Jeep品牌进入了一个相对平稳的发展期。虽然在此后的几十年中，克莱斯勒集团本身经历了各种合并和独立，但Jeep品牌的发展却丝毫未受影响。如今备受消费者青睐的大切诺基车型正式诞生在这一时期。
2014年，Jeep品牌全球销量同比增长39%，首次突破100万台——这也是该品牌连续第三年刷新了年度销售纪录。
1941-2015年，吉普从“二战”疆场驶入了家庭车库。在这几十年中，除了棱角分明的外观和过硬的全地形适应性之外，如今的人们已经很难在Jeep品牌的产品中找到当年那种征战杀伐的感觉。可尽管如此，Jeep依然是越野车市场上占据主导地位的品牌，它仍能满足人们对战争年代的诸多想象。
2015年初，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）发布了Jeep品牌的销售数字，2014年Jeep全球销售出101.7万辆汽车，在2013年73.2万辆的基础上，同比增长39.0%。这意味着去年Jeep全球销量首次超过100万辆。
文/李亦萌 来源：界面
