在航电系统方面，近年来持续开展的项目是换装一体化作战乘员站。该工作从2012年11月开始实施，由美空军基地在对B-1B进行基地级修理时完成，将改装66架，共需8年时间和约9.75亿美元，2014年4月开始部分更改后的试飞。主要改进内容包括：加装全综合飞行数据链，实现玻璃座舱，升级中央综合测试系统。其中，全综合飞行数据链使B-1B乘员能够与战区内的地面或海上部队进行语音和数据通信，并使指挥官能够直接把目标集发送给该机所搭载的武器，大大提升了B-1B参与一体化联合作战的能力和效率。除此之外，美空军还在2011～2014年为该机实施了“雷达可靠性和可维护性计划”，全面升级其AN/APQ-164无源相控阵雷达，解决了过时淘汰问题，提高了可靠性和可维护性，并为未来更换有源相控阵雷达留下了空间；目前，正为该机换装环形激光陀螺惯性导航系统，实施周期为2012～2015年，可显著提升导航系统的可靠性和精度。这些改进对于提升B-1B的海上态势感知和作战能力有重要作用。

在机载武器方面，美空军近年来主要为B-1B增加了使用AGM-158B轻型隐身空射巡航导弹和GBU-54激光制导型“杰达姆”炸弹的能力，正在形成使用基于AGM-158B远程反舰导弹的能力。在美空军全部三型轰炸机中，B-1B率先集成了这些武器，主要原因之一是其内埋弹舱载弹量最大，可内埋多达24枚AGM-158B，是目前B-52H轰炸机的两倍；B-1B还能通过数据链为该导弹提供飞行中的重新瞄准。如前所述，B-1B已在海上战术开发与评估试验中演示过使用GBU-54打击海上活动目标的能力，而将在2018年正式配装B-1B的远程反舰导弹可在严酷的“反介入/区域拒止”环境中大大减少对通信和全球定位系统的依赖，可实现自主远程发现和定位目标，并从舰艇群之中识别出特定目标进行打击，将对他国军队的大型水面作战舰艇带来严重威胁。

尽管已对B-1B轰炸机进行了上述升级改造，但美空军仍试图进一步提升该机的海上作战能力，以更好地支持“空海一体战”作战概念。2014年2月，美国空军发布通告，请求工业界为升级美国空军轰炸机机队现有的雷达系统提供技术方案信息和建议，以提高B-1B和B-52H轰炸机进行广域海上监视和瞄准敌方水面舰艇的能力。美空军在通告中指出，他们对基于有源相控阵雷达技术的方案尤其感兴趣，要求雷达有120°的视场、高可靠性和经济可承受性。该通告发布之后不久，美空军即宣布成功地将AN/ASQ-236有源相控阵雷达吊舱快速综合到了一架B-52H轰炸机上，该吊舱可极大提升B-52H在复杂电磁环境、昼夜及恶劣气象条件下的海上感知、高分辨力成像和精确地理空间定位等作战能力。由于B-1B和B-52H一样，均可外挂“狙击手”等传感器吊舱执行非传统情报、监视与侦察和瞄准打击任务，因此“龙之眼”吊舱也可能快速与B-1B综合，提升该机的海上作战能力。

未来展望

2015年1月，美军宣布将“空海一体战”概念更名为“全球公域介入与机动”概念。目前，这一概念仍在制定之中，但从其诞生背景分析，正如其俗称—“空海一体战2.0版”一样，它将是对“空海一体战”概念的继承与发展，而非否定；它将在“空海一体战”概念重点关注对抗“反介入”以确保美军力量投送的基础上，进一步关注对抗“区域拒止”，以确保投送进入战区之后美军的行动自由；它将在“空海一体战”概念确立的作战原则基础上，扩大美陆军和海军陆战队的作用。

因此，在可预见的将来，美空军装备的运用思路仍将与“空海一体战”概念一致，B-1B在未来20多年的服役期中，其运用和升级改造仍将朝着提升“全域作战、跨域协同”方向进行，一体化联合作战、海上作战、网电作战等仍将是该机着重提升的能力。

B-1B作为服役已近30年的远程轰炸机，生于冷战，却又能通过人员训练和升级改造，在冷战结束20年后开始在对付新兴大国、支撑信息时代新型联合作战概念中发挥重要作用。这充分表明：远程轰炸机是一种灵活性极高的作战装备，不仅能提供恒久威慑能力，也能不断地与时俱进，通过人员训练和升级改造持续地支持新的作战概念和满足新的作战需求，是大国手中恒久的“国之重器”。

文/张洋 来源：军事文摘

转载请注明：北纬40° » 空海一体战与B-1B战略轰炸机