Half the truth is often a great lie.

中欧货运班列:多国司机接力开行 地方政府补贴压力大

经济 sean 13418℃ 0评论

从马德里出发,直奔中亚,目标中国义乌。2月22日(农历正月初四)上午10点,经过24天的长途跋涉,从西班牙首都马德里返程的国际货运班列缓缓驶入义乌西站。这是“义新欧”国际铁路联运大通道运行以来的首趟回程班列,也是西班牙乃至欧洲商品第一次通过铁路直接运抵义乌。

西班牙是义乌小商品进军欧洲市场的中转站,目前西班牙市场上销售的小商品3/4来自中国义乌。从欧洲最大的小商品集散地到全球最大的小商品集散地,回程班列将32个车皮、64个标准货柜欧洲原产地的红酒、橄榄油、乳制品等年货首次通过铁路带回中国。

据义乌市政府相关部门负责人透露,春节后即返回西班牙的第二趟“义新欧”班列预计4月20日回到义乌,之后会立即再次启程前往马德里。

渝新欧物流通道
2012年05月17日,第十五届中国(重庆)国际投资暨全球采购会在南坪国际会展中心隆重开幕。重庆用地球模型一目了然介绍渝新欧物流通道。

多国司机接力开行

义乌—新疆—欧洲,这是“义新欧”货运班列名称的由来。这条横跨欧亚大陆的货运班列,是目前开行的8条中欧班列中最长的一条,也是全球最长的铁路货运班列。班列行程1.3万余公里,几乎横贯欧洲,途中更穿越7个国家,贯穿新丝绸之路经济带。

据中铁总公司工作人员介绍,要顺利实现在义乌与马德里之间的往返开行,“义新欧”除在哈萨克斯坦、波兰两次换轨,还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。

说是换轨,其实就是换车。比如,从波兰进入俄罗斯时,由于两国之间铁轨宽度相差85毫米,必须要把欧洲标准的窄轨列车换成俄罗斯标准的宽轨列车。“这样一来,就需要工作人员把窄轨列车上的货柜集装箱,全部吊装到宽轨列车。64个标准货柜,大概耗时一个半小时”。

进入哈萨克斯坦之前也一样。在新疆阿拉山口口岸,除了办理货物通关手续,铁路部门还要对列车安全状况进行检测,并进行第一次换轨。在中哈两国的边境火车站,都建有换装库。换装库里有中哈两国技术标准的两条轨道,中方铁轨宽度1435毫米,哈萨克斯坦宽1520毫米。中欧班列一般是在哈方口岸进行换装,工作人员先把电气化机车换成内燃机车,经由内燃机车牵引行驶19公里到哈萨克斯坦边境后,将中方的货物吊装到哈方车辆上,换上哈方司机,中方车辆再开回来。

每趟中欧班列都配备有两个机车车头,一个用于正常行驶,一个遇到突发状况时备用。为确保行车安全,列车驾驶室还装有“黑匣子”。“黑匣子”可自动监控列车技术参数,监督司机工作状况,如果遇到司机打瞌睡等情况,列车将会紧急制动。“‘黑匣子’有无人警惕功能,每隔50秒内就要人为解锁一次,不然列车也将实施紧急制动”,这位工作人员说。

班列在中国境内运行是靠沿途各铁路局站站接力完成。“列车每到一个铁路局(集团)管辖区域,就会更换一次司机。”据这位工作人员介绍,从义乌出发,沿途要换7个司机,才能到达新疆阿拉山口。在境外运行时,为确保列车始终由熟悉路况的司机驾驶,班列每到国境线就会更换司机。

当地时间2014年12月9日上午11点,西班牙、法国等欧洲国家第一次经由“义新欧”班列收到了来自遥远东方的“圣诞礼物”。童话故事里,圣诞礼物来自圣诞老人的家乡拉普兰德,但现实生活中,全球超过60%的圣诞用品来自中国义乌。

在随后的接车仪式上,西班牙发展大臣安娜·帕斯托尔(Ana Pastor)和中国驻西班牙使馆代办黄亚中共同为“义新欧”货运线路开通揭牌。班列辐射的12个国家驻西班牙大使出席了接车仪式,浙江省政府也派专人带来贺信。

这趟装载着82个标准货柜的货运班列,2014年11月18日从义乌启程,经新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国,最后抵达西班牙首都马德里,历时21天。这82个标准货柜的货物,可为中欧之间增加200万美元的贸易额。

首趟“义新欧”班列今年1月30日返程,已于 2月22日中国春节期间抵达义乌。列车装载了64个集装箱的西班牙食品,包括葡萄酒、橄榄油、乳制品和火腿等中国中产阶层日益青睐的消费品。据义乌市政府相关部门负责人透露,第三趟班列将于4月20日出发,行程有望缩短至18天。

“义新欧”首次成功往返开行,也让义乌市政府对这趟班列充满信心。一位政府相关人士表示,未来义乌将进一步争取铁路口岸的开放,争取肉类、水果、汽车整车等国外商品指定进口口岸,让世界商品更好汇聚义乌,推动义乌市场向“买全球、卖全球”发展。

转载请注明:北纬40° » 中欧货运班列:多国司机接力开行 地方政府补贴压力大

喜欢 (0)or分享 (0)
发表我的评论
取消评论
表情