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欧美直升机反潜装备现状

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声纳浮标

用于声学探测的浮标种类非常多:主动型声纳浮标包括SSQ-62E定向指令主动浮标系统(DICASS),SSQ-926机载低频电声(ALFEA)浮标,SSQ-963浮标,SSQ-125低频连续源(LFCS)浮标,及SSQ-565多基地低频主动(LFA)浮标;被动型声纳浮标包括SSQ-53定向频率分析与记录浮标(DIFAR),SSQ-553DIFAR,SSQ-573DIFAR多基地浮标,SSQ-906低频分析与测距浮标(LOFAR),SSQ-955高宽容度DIFAR浮标(HIDAR),SSQ-101可空中部署主动接收器浮标(ADAR),SSQ-77C垂直线阵列被动声纳浮标(VLAD),SSQ-801浮标,SSQ-981E水平平面阵列接收器浮标(BARRA),SSQ-36浮标,SSQ-937浮标,以及SSQ-536浮标等。投放方式包括气动或重力,装备不同类型的抛洒器。在一些机型上,比如AW-101与NH-90,浮标可以在飞行过程中在机舱内重新装填,而在其他一些平台上,如MH-60R及其他多种S-70系列直升机,重新装填必须在地面或舰上由地勤人员在起飞前执行。声纳浮标的使用可以确保直升机即便是在收回吊放式声纳湿端并重新投放到另一个位置的过程中,也能保持对之前目标的跟踪。大部分声纳浮标为标准A尺寸(36英寸,约合0.91米),美国海军的声纳均为该尺寸。但是,更小的G尺寸(二分之一)与F尺寸(三分之一)浮标正变得越来越多,尤其适用于小型海上巡逻机、直升机、甚至是无人机。

主动浮标

SSQ-62E定向指令主动浮标系统也可由固定翼反潜机搭载

目前世界上最大的声纳浮标生产商是由Sparton与UltraElectronic公司合资成立的ERAPSCO公司。该公司开创了一种有关声纳浮标的革命性概念,被称为综合声纳系统(ISS),不同单位(舰船拖曳变深声纳(VDS),无人船,无人机,直升机,海上巡逻机)可以利用多基地技术协作探测并跟踪水下目标。“梅林”HM.2直升机上使用的ISS-450多基地处理模块与SSQ-926、SSQ-955、及SSQ-981协同工作,它们均带有嵌入式全球定位系统。“梅林”HM.2能力维持项目(MCSP)包括采用开放式架构任务系统,改进的雷达、可用于执行浅海任务声学处理系统、以及吊放式声纳与浮标共用的声学处理器,装备数字VHF接收机。监控的浮标信道数量从8个增加到32个。其他主要的反潜战改进还包括多基地主动(MSA)能力,即“梅林”HM.2直升机可以与护卫舰的2087声纳及拖曳变深声纳(VDS)协作。

韩国新型的AW159直升机装备泰利斯公司整合了吊放式声纳与浮标的SONICS系统,该系统可以分别或同时处理主动与被动声纳及浮标的信号。法国、挪威、及瑞典NH-90直升机装备泰利斯公司的TMS2000浮标声学处理器,罗马尼亚也使用该产品升级IAR-330“美洲豹”直升机。意大利与荷兰NH-90则使用莱昂纳多公司的OTS90声学处理器,整合了HELRAS吊放式声纳与浮标子系统。

另外,美国海军则通过使用SSQ-125低频连续源(LFCS)浮标与多种接收浮标如SSQ-53FDIFAR,SSQ-77CVLAD,及SSQ-101ADAR等协同工作,来获取先进作战能力。

非声学传感器

磁异探测器(MAD)是大多数反潜直升机的传统装备,但是鉴于其探测距离有限,仅为100~200米,所以最新的几型平台如MH-60R、NH-90、AW-101、及CH-148都没有安装磁异探测器。巴西S-70B,以色列SH-60F,及日本SH-60J等机型装备了雷声AN/ASQ-81磁异探测器。日本SH-60J的升级型SH-60K则采用AN/ASQ-84D(V)4磁异探测器。CAE公司研制的AN/ASQ-508A先进综合磁异探测器系统(AIMS)也安装在多种直升机与海上巡逻机上。在此基础上开发的MAD-XR(任务扩展型)极大降低了尺寸与重量,适用于包括无人机在内的小型平台。

磁异探测器

日本SH-60J的升级型SH-60K采用的ANASQ-84D(V)4磁异探测器

先进雷达可以探测包括潜望镜在内的小型目标。这也是为什么当代大部分潜艇的潜望镜都装备了雷达告警接收机来提示上方有反潜机。2012年,洛马公司任务系统分部获得一项合同,为美国海军研制编号为AN/APS-153(V)的翻新套件,用于升级MH-60R原本装备的AN/APS-147多模雷达。APS-153雷达的主要改进是增加了自动化雷达潜望镜探测与识别(ARPDD)能力。2016年7月,洛马公司获得交付103套AN/APS-153(V)1ARPDD系统的合同,其适配的雷达由Telephonics公司生产。Telephonics公司还生产了AN/APS-143(3)“海洋之眼”雷达(之前被称为AN/APS-128)。尽管不具备自动探测能力,它仍可在背景噪声非常严重的情况下探测小型目标。“海洋之眼”雷达装备加拿大CH-148,瑞典NH-90,希腊、土耳其、与泰国的S-70,以及埃及、秘鲁、与波兰的SH-2G直升机。

莱昂纳多公司的“蓝茶隼-5000”(也被称为“浪花-5000E”)装备英国“梅林”HM.2直升机,更轻型的“浪花”7000E装备韩国AW-159直升机。这两种多模AESA雷达具备小目标模式,可在严重的海洋背景噪声中探测潜望镜。

NH-90(法国,意大利,荷兰,及挪威)装备的欧洲海军雷达(ENR)安装在机腹前部。该雷达是泰利斯、莱昂纳多、EADS三家公司联合开发的“海洋主宰”雷达的衍生型号,也具备高海况下探测潜望镜的能力。

除了海面跟踪雷达,最新的光电传感器也提供强大的潜望镜/进气管探测能力。尽管它们的探测距离通常小于雷达,但能提供更好的识别能力,并且作为被动传感器不易暴露自己。

轻型鱼雷

反潜直升机可以搭载轻型鱼雷或深水炸弹,武器数量通常为2枚,但是像“梅林”HM.2这种载重更大的飞机可以搭载至多4枚鱼雷。还有很多国家装备更成熟的A-244/S与Mk46轻型鱼雷。“黄貂鱼”鱼雷装备英国、挪威、罗马尼亚、及泰国。更新的轻型鱼雷,如MU90在浅海与深海的性能与杀伤力都更强,装备国包括法国、意大利、德国、丹麦、波兰、埃及、以及摩洛哥。美国Mk54MAKO鱼雷装备美国与澳大利亚海军,也是唯一一种热动力轻型鱼雷。韩国的“蓝鲨”鱼雷仅装备韩国与菲律宾海军。日本SH-60K直升机装备12式G-RX5鱼雷。目前大部分轻型鱼雷具备互操作性,意味着现有平台可装备多种不同鱼雷。

瑞典海军已经向萨博公司订购萨博轻型鱼雷(SLWT),首次试射计划在2017年进行。该鱼雷弹径400毫米,专门针对波罗的海浅水行动进行了优化,采用有线通信。萨博透露SLWT将重点强调模块化与可升级性,灵活集成与集成低费用是其非常重要的特点。SLWT可以装备多种平台,包括水面舰艇,飞机,潜艇,小型船舶等,瑞典将在5年内将其集成到海军现有平台上。随着新技术的出现,SLWT未来更换部件也非常方便。例如,负责导引系统和数据处理的中央计算机与其他子系统间的接口通过千兆以太网总线连接,可以很方便地替换。此外,萨博还为SLWT提供了更大的升级空间,关键部件如推进部分与导引系统都预留了未来性能与功能升级的空间。

莱昂纳多公司也推出了“黑箭”与“黑蝎”轻型鱼雷来替代现有系统,其中后者是一款小型化、低成本的轻型鱼雷,可通过浮标发射筒发射,主要用于攻击潜水员输送载具(SDV)与小型潜艇,也可用于袭扰大型潜艇。

作者:周羽丰 来源:《现代军事》杂志

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