新型直升机机载干扰站在设计思想上接近罗斯托夫“梯度”研究所研制的“克拉苏哈-2”和“克拉苏哈-4”系统，能施放大功率窄束噪声干扰。当然，与1L269和1RL257系统一样，“杠杆”系统的信号很容易被敌无线电技术侦察装备探测到。还不应该忘记，不仅俄罗斯，西方国家也在积极研发能够瞄准和攻击有大功率无线电电子信号源的防空导弹。

卡卢加无线电技术科学研究所早在80年代开就开始研发最新的“希比内山”机载干扰系统（L175制品）。最初只是计划将该系统安装在苏-34前线轰炸机上，因为飞机总设计师罗兰•马尔季罗索夫对新型干扰站十分感兴趣，苏霍伊设计局的设计师们积极参与了“希比内山”干扰站的研发工作。

“希比内山”干扰站不仅仅是安装在苏-34飞机上，以及与前线轰炸机的机载电子设备不间断地交换信息，它还能将环境情报传递至领航员席位的专用显示器。

引人注目的是，根据无线电技术康采恩为了宣传而公布的受到“希比内山”系统影响的雷达显示器的视频判断，使用强大的噪声干扰的迹象十分明显。同时，视频上没有闪烁——模拟干扰（有典型的星表图案），尽管宣传材料中指出有这种干扰。

不过，与“杠杆”系统一样，最新的干扰站也参加了作战行动：装备“希比内山”干扰系统的苏-34前线轰炸机在2008年的俄格冲突中为突击飞机提供了编队防护，并进行了无线电技术侦察。根据现有资料判断，俄空军对L175系统的效能给予了高度评价。

综上所述，可以得出结论：“希比纳山”是装备复杂的多通道天线阵列的电子战系统，能够进行大功率噪声干扰和模拟干扰，并进行无线电技术侦察。L175不仅能保护单机，还能成功地发挥编队防护系统的功能。

但是“希比内山”干扰系统暂时只装备在苏-34飞机上，因为该型飞机的机载电源系统适用于这种可能需要大量电能来支持其工作的最新型无线电电子压制站。

因此，对于“希比内山”干扰系统对美国驱逐舰做了什么这一问题，答案是平淡无奇的：苏-24前线轰炸机在绕飞美国“唐纳德•库克”号驱逐舰时并没有使用该系统。

神秘的“伐木人”

除了前面已经提到的“摩尔曼斯克-BN”电子战系统，还有一种不久前装备俄空天力量的电子战装备仍然被蒙着一层神秘的面纱，这就是伊尔-22PP“伐木人”飞机。关于该型飞机只知道上面安装了侧视天线和长数百米的拖曳式装置。

2000年代末，负责“星座”战术自动化指挥系统和R-531B“水底生物”电子战系统（首先是用于压制敌无线电通信装备和部队自动化指挥装备）研发工作“星座”康采恩与塔甘罗格别里耶夫航空科学生产综合体联合开始研发A-90控制与数据中继传输飞机（“鹞”试验设计工作计划）。

2012年在“不舒适”试验设计工作过程中，“星座”康采恩进行了空基多功能电子战系统设备的地面国家试验。同时，新系统的高潜力天线阵列和液冷超高频功率放大器似乎采用了独一无二的技术方案。引人注目的是，“不舒适”工作也是2000年代末开始进行的。

但在2013年公布的俄空军2025年前航空技术装备采购计划中，A-90被“鹞”（没有说明是A-90）所取代，而且只存在于2021-2025年采购-改进计划中。从该文件中可以得知，俄罗斯空军计划在2020年前采购伊尔-22PP“伐木人”飞机。

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