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南海周边国家海上监视能力简析

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澳大利亚的海上监视能力

在亚太地区,任何同盟战略的关键都是互操作性。澳大利亚皇家空军,可以说比该地区大多数空军都明白这个道理。2014年2月21日,澳大利亚宣布斥资36亿美元采购8架P-8A“海神”海上巡逻机,将美国海军和澳大利亚皇家空军的互操作性提升到了一个新水平。随后,该国又行使了追加采购4架飞机的选择权,这些飞机将于2020年3月交付。此外,澳大利亚还将额外再采购3架P-8A海上巡逻机,所以到了21世纪20年代中期,澳大利亚皇家空军预计将拥有15架P-8A海上巡逻机。2014年3月,澳大利亚成为了MQ-4C“人鱼海神”无人系统的第一个国外客户,采购的飞机将满足澳大利亚皇家空军两阶段P-3C更换计划的需求。据开源消息,这7架无人机预计将耗资约25亿美元。通过采购这些无人机,澳大利亚皇家空军将拥有美国海军目前正在开发的联合无人驾驶海上巡逻机部队。

澳大利亚P-8A

图3、澳大利亚皇家空军的第一架P-8A海上巡逻机。

2016年11月17日,澳大利亚皇家空军参谋长李·戴维斯(Leo Davies)在澳大利亚南部爱丁堡空军基地举行的第一架P-8A飞机交付仪式上告诉记者:“P-8A代表着未来,我们将在海事领域实现跨越式发展。它具有更大的航程,更好的连通性,以及先进的声学和国际水平的雷达系统。当我们在21世纪20年代初将P-8A‘海神’海上巡逻机与MQ-4C‘人鱼海神’无人系统、‘霍巴特’级驱逐舰、未来的护卫舰、‘柯林斯’级常规猎杀潜艇及其后继潜艇整合在一起时,我们都将拥有一支第五代的海上部队。”

印度和巴基斯坦的海上监视能力

印度和巴基斯坦两国之间毫无感情,1947年以来,双方曾经发生过4次公开的武装冲突,所以他们的大部分作战能力和潜力互相匹敌并不令人奇怪。印度声称,中国占领了印度克什米尔的阿克赛钦克地区,而中国声称,印度占领了中国的阿鲁纳恰尔邦,所以中国在印度的战略态势中占据了重要地位。2009年1月1日,印度海军斥资21亿美元采购了8架波音P-8I“海王星”海上巡逻机,2012年12月至2015年11月期间,这些飞机陆续加入印度海军服役。印度内阁安全委员会宣布,已经批准了追加采购4架“海王星”海上巡逻机的计划,该项目总价值大约10亿美元,第一架飞机预计在2019年交付。不同于美国海军、澳大利亚皇家空军以及英国皇家空军,印度海军宣布计划在2015年11月采购9架飞机,印度的P-8I海上巡逻机配备了一部德雷费尼克公司(Telephonics)生产的AN/APS-143“大洋之眼”(OceanEye)X波段机载监视雷达,以及一台用于探测大型金属物体(如潜艇)造成的磁场扰动的磁异常探测器。据信,这些P-8I海上巡逻机将在印度洋的大部分地区进行作战,对中国人民解放军海军和巴基斯坦海军的潜艇进行监视。据印度媒体报道,印度海军已经在偏远的安达曼和尼科巴群岛部署了P-8I海上巡逻机,这些岛屿位于马六甲海峡附近的印度洋中。在东印度洋,该地点是一个咽喉口,平分马来西亚以及印度洋的其他航线,能够监视印度洋上的军事和商业航运。

除了卡拉奇,巴基斯坦海军还在迈赫兰空军基地部署了7架P-3C-PUP(巴基斯坦升级计划缩写)“猎户座”海上巡逻机。它们可以搭载波音AGM-84H SLAM-ER(视距外对陆攻击导弹-增程型的缩写)卫星/红外制导空对地导弹。像对手印度一样,巴基斯坦海军的海上巡逻机不但正在寻找潜艇(主要是印度的潜艇),而且也在巴基斯坦东北部的联邦直辖部落地区执行支援巴基斯坦陆军反叛乱行动的陆上侦察任务。巴基斯坦海军还采购了3架二手ATR-72型涡轮螺旋桨运输机,在作为多用途飞机服役几年之后,现在已经与德国的莱茵兰航空公司(Rheinland Air Service)签约,将其中两架升级为海上巡逻机。总部位于德国门兴格拉德巴赫的莱茵兰德航空公司将在Aerodata AG公司的任务系统中集成莱昂纳多公司的“浪花-7300”(Seaspray-7300)X波段机载监视雷达,该机还为反潜战任务配置了鱼雷和深水炸弹。总部位于英格兰东部剑桥的马歇尔航空航天公司已经签约负责飞机上的设计工作。第一架海上巡逻机预计将在今年晚些时候加入巴基斯坦海军服役。

2011年5月,叛乱分子袭击了迈赫兰空军基地,两架P-3C海上巡逻机被摧毁,ATR-72型海上巡逻机入役后将使巴基斯坦海军的航空机队恢复原来的战力。巴基斯坦海军司令伊姆兰·库雷希(Imran Qureshi)在2014年告诉笔者:“巴基斯坦海军必须能够覆盖印度洋大约86000平方英里(295,000平方千米)的水域。”这些水域包括该国的专属经济区。巴基斯坦水域在战略上非常重要,正如库雷希告诉笔者,“世界上每年有20%的石油经过霍尔木兹海峡到达阿曼湾西部。”

未来的发展趋势

在亚太地区,日本装备了超过100架P-3C海上巡逻机,新西兰装备了6架P-3K2海上巡逻机,台湾有12架P-3C海上巡逻机,韩国有8架P-3C-III+以及2010年交付的8架新的P-3CK海上巡逻机,后者可配备AGM-84 Block II反舰导弹。日本是一个有趣的案例,该国川崎重工集团开发了本土的P-1海上巡逻机,将最终取代其P-3C海上巡逻机。2013年3月26日,前两架P-1型海上巡逻机已交付日本海上自卫队。目前至少有8架P-1型海上巡逻机已经加入日本海上自卫队服役,预计今年还有3架飞机入役,它们都被部署在厚木空军基地。P-1型海上巡逻机有2个武器舱和8个安装在机翼上的外部硬点。日本海上自卫队目前计划采购70架P-1海上巡逻机以取代其超过100架P-3C海上巡逻机。规模庞大的海上巡逻机机队突显出日本已经意识到来自海上的高度威胁。

在未来的某个时间节点,当美国海军停止支持P-3系列海上巡逻机时,整个亚太地区都要为其后继机型做出选择。有些飞机可以发挥超越P-8A系列和P-1海上巡逻机的作用,也有许多新型飞机正在销售,其中包括萨博公司的“箭鱼”(Swordfish)海上巡逻机,该机基于庞巴迪公司的Q400型或“全球-6000”涡轮风扇运输机,或ATR-72涡轮螺旋桨飞机运输机身改装。据当地媒体报道,亚太地区其他国家也正在因海盗等威胁试图装备武装海上巡逻机,这些威胁在马六甲海峡等地区仍然颇为严重,更不用说上文讨论的与中国相关的紧张局势。印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和越南目前都装备了非武装海上巡逻机。在国防预算有限的情况下,所有这些国家斥资数十亿美元采购新飞机时都必须仔细考虑,但如果他们想保护自己的主权,将别无选择。(全文完)

知远战略与防务研究所/吴新建 编译自泰国《亚洲军事评论》杂志2017年第5期

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