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中国碳纤维企业迅速提升存在感 或借助国产大飞机项目翻身

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碳纤维领域的主要厂商大多是日本企业,如东丽、帝人、三菱化学等。原因不仅在于精制碳纤维需要高超的技术实力,还在于需求方主要是欧美和日本的汽车厂商。以高超的技术实力和稳定的购买力为背景,这三家日本企业的年产能超过6万吨,占全球市场份额的70%。

排在这3家日本企业之后的台湾和韩国企业的生产规模还不到1万吨。虽然日本企业在该领域有明显优势,但最近中国大陆的存在感迅速提高。据悉,目前中国大陆的碳纤维年产能为2万吨,除中复神鹰等拥有3000~4000吨产能、规模较大的企业外,还有约20家企业在激烈竞争。

在碳纤维的用途方面,同行业间难以形成差别,而且利润微薄的通用品占据大半。不过,在中国2015年制定的十三五规划中,碳纤维被指定为战略产业。瑞穗银行中国业务促进部副部长白井和树指出,“(碳纤维产业)在税收优惠以及人才和土地提供等方面得到了政府部门的支持”。

在日本企业擅长的飞机和汽车用碳纤维方面,客户在强度和成本等方面对品质要求比较严格。三菱化学内部有声音称,或许是在政府的支持下自信心增强,“中国企业正与国内外的汽车厂商接触”。东丽碳纤维业务部门的堀勉表示,“我们正在关注中国的大型喷气式飞机的开发”。

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中国目前正在开发国产大型喷气式飞机。如果能利用飞机研发项目来积累技术,未来在利润较高的飞机用碳纤维领域,中国制造的产品可能也会得到广泛使用。

来源:日本经济新闻

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