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初教六型飞机将“超期服役”

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记者李开强、通讯员查良帅报道:11月初,初教六型飞机延寿工作任务部署会在空军航空大学召开。军地专家经过讨论达成共识,通过前期科研论证以及后期一系列技术手段,该型初教机将“超期服役”,继续为空军飞行人才培养贡献力量。

该型初教机是空军装备史上的“元老”,至今已服役半个多世纪,是军事飞行人才培养的“功勋机”。如今,作为空军飞行学员筛选飞行、初级飞行训练、各类人员体验飞机的主要机型,初教六型飞机仍发挥着不可或缺的作用,初教机延寿迫在眉睫。

现役飞机延寿是当前各国空军的通用做法。据航空大学专家介绍,初教六型飞机由我国自行研制生产,在飞机保持较好的抗腐蚀性能前提下,仍有较长使用寿命。

此次初教机延寿主要是通过科学试验确定延长的飞行时间,给出飞机日历寿命。经过前期军地立项论证,该型初教机延寿工作开始实施。下一步军地多方将抽取样机进行疲劳试验、抗腐蚀试验等工作,确定飞机的阶段性延寿时长,并形成延寿修理大纲,开展延寿飞机试训。(解放军报)

报告飞行(学)员,我是初教六,我请求再飞一会儿

亲爱的敬爱的可爱的、已飞的待飞的还有停飞的飞行(学)员们:

你们好!我是初教六,也可以叫我“小六”。

其实,我本可以自豪地说,目前空军所有飞行员都是由我送上的飞天第一步,我见证了你们所有人与蓝天的青涩初吻,我也目睹了不少熊孩子在蓝天上肆意“自拍”的傲娇样子。可是如今,我的生产线已停产,我面临“退役风波”,服役最高年限正在一步步逼近我和我的小伙伴们。这一天,我实在不忍看到它的到来。

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机务官兵的精心保障也是初教六得以延期服役的原因之一。马彦军摄

1.辉煌的昨天

我的昨天似乎就在眼前。

1957年10月,我诞生之初,被称为初教-1型,代号102。1958年8月,首次试飞后我又有了一个响亮的名字:“红专502”教练机。1961年12月,我初到部队时,重新命名为“61式”初级教练机。1964年,总算在我的户口本上定了个“初教六”的名字。

说来气愤,当初我刚诞生时,褒贬不一,外界众说纷纭。对于我这“中国航空亲生的娃”,大家似乎并不看好。路遥知马力,服役那么多年,从未因我的质量问题而造成重大事故。实践证明,我不仅没有畸形,反倒肌体健硕、四肢灵活。57年来,我长期服役于中国空军及地方航校,是中国空军初级教练机主力机型。

1979年,我的胸前挂上了一枚国家质量金质奖章,成为中国第一个获此殊荣的机种。

此后,国外航空界从中国买走了大批退役的我的复制品,作为飞行表演用机。这些飞机被喷涂得光彩夺目,成为国际航空节上的“明星”。

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