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美空军暗示B-21轰炸机不具备低空突防能力

军事 sean 2248℃ 0评论

2020年3月27日,美国《航空周刊与空间技术》网站报道称。美空军于2月1日首次公开的三张B-21轰炸机的官方效果渲染图,结合此前媒体获得的部分信息,外界普遍猜测该机将是一种高空轰炸机。美空军近期发表的一份声明似乎也佐证了上述分析。

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美空军在2020年2月官方发布的B-21“空袭者”隐身轰炸机新想象图(美空军图片)

随着美空军根据法律要求对B-21轰炸机的未来部署基地启动环境影响评估程序,该军种官方也对外披露了该机的部分设计细节,并制成展板陈列在公共会议场所,供相关人士参阅。该展板的照片已发布在B21EIS.com上,这是美空军专为B-21完成基地环境影响评估所建设的开源信息网站。
引人注意的是,该展板上有这样一句表述:“B-21预计不会使用低空飞行训练航线”。该展板还首次披露了B-21轰炸机的噪声水平,其表述为:“B-21的发动机噪声预计将低于B-1B,与B-2A接近或更低”。

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美空军的B-21轰炸机环境影响声明官网顶栏(上部)和在该网站发布的一份声明(下部),声明的最后两句话即是“B-21的发动机噪声预计将低于B-1B,与B-2A接近或更低”和“B-21预计不会使用低空飞行训练航线”(美空军图片)

作为对比,B-2A“幽灵”隐身轰炸机一开始就被设计为高空轰炸机,但美空军在开发阶段最后关头提出的硬性需求迫使诺格公司对其设计做出重大修改,使该机专注于低空突防任务。B-2A轰炸机的机翼后缘也由简单的W形变更为锯齿形。正因如此,美空军现役的B-2A、B-1B和B-52H三型轰炸机均需使用低空飞行训练航线。而根据美空军发布的效果图,B-21重新采用了W形机翼后缘。

B2vsB21

B-21想象图(右侧)与B-2A(左侧)俯视对比,可以清楚地看出两者后缘设计的差别(美空军图片)

此前美空军公开的B-21配套发动机系统的相关信息,仅仅是承认普惠公司被列为诺格团队的七家供应商之一。此次披露其噪声水平,很可能确认了该机将采用不带加力燃烧室的发动机,与同样亚声速、飞翼布局的B-2A一样。(中国航空工业发展研究中心 廖南杰)

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