日欧机器人厂商在华唱主角

以机器人为代表的高端装备制造业已成为装备制造业的核心、以及世界各国产业竞争的焦点，但对于这样一个正在迅速兴起的产业，中国却也面临着和汽车产业同样尴尬的处境。

在中国产业机器人市场上，唱主角儿的是日本FANUC、安川电机、瑞士ABB以及德国KUKA等外资巨头，尤其是日系厂商的市场份额高达60%以上(上图蓝色部分为日系厂商份额)，而国产厂商则显得黯淡无光，全部国产厂商加起来的份额也只占到10%左右。

与此同时，外资系厂商几乎垄断了机器人制造、焊接等高端领域，国产厂商则仍停留在技术粗糙的状态，关键零部件的进口依赖度高达90%以上。《日刊工业新闻》在一篇分析中国国产机器人现状的文章中披露，“中国国产机器人的主要零件其实大多采用日本产，整体上与日系厂商的技术水准仍差距甚远。”

除了FANUC、安川电机，新的日系厂商也在不断加入瓜分中国市场份额的行列，比如技术实力异常雄厚的川崎重工，据《日刊工业新闻》报道，川崎重工预计今年4月将在苏州建立机器人生产工厂，目标是力争在2020年实现年产1万台。此外，不二越也提出2015年实现在华年产3000台的目标。

从国家战略层面而言，日本政府已将机器人视为是整个国家成长战略的支柱之一。在去年9月召开的“第一届机器人革命实现会议”上，日本政府制定5年计划，要求产官学合力推进、确保在次世代机器人革命中仍能维持在全球竞争中的优势。日本方面甚至在探讨要将2020年东京奥运会办成“机器人奥运”、主打机器人元素。

中国国产机器人水平为何无法提升

反观中国方面，政府显然也意识到了若不及时应对将重蹈汽车产业覆辙的危机。在写此篇专栏时，收到朋友转来的一篇广东省长朱小丹调研工业机器人的文章，文章称，朱小丹在调研时强调，“推广应用工业机器人、加快制造业智能化，是推动工业化信息化相融合、促进制造业转型升级的主攻方向。”

据悉，广东省去年制定的《广东省信息化发展规划纲要(2013—2020年)》也提出要“重点突破工业机器人核心技术”。中央政府也在2011-2015年的五年计划中明确将机器人行业作为发展重点之一，目标是打造4-5家国内机器人龙头企业，达到13000台机器人的年生产目标。

这些举措无疑有助于中国机器人产业的发展，但需要指出的是，中国的产业政策向来具有一拥而上的冒进传统，机器人产业政策似乎也不例外。在五年计划即将收尾的当下，不见真正能与日欧抗衡的“4-5家国内机器人龙头企业”，看到的是如雨后春笋般冒出来的420多家小型制造商、以及在建或已经运营的30多个机器人工业园区。

对此，《日刊工业新闻》一针见血地指出，“中国政府在举国之力培育机器人产业，以至于很多国产机器人厂商仅仅是参加了下展会就可以向政府申请高额补助金。他们应该不是为了补助金而进入机器人产业的吧，但也不可否认，过于丰厚的援助金反而成为中国国产机器人水平提升的阻碍要因之一。”

在全球化时代，市场如镜，如果中国的机器人产业政策在执行落实时真的出现了诸如此类的走样变形，中国的一些厂商们在国家补助面前只是抱着短期逐利的目的，而缺乏应有的格局和责任感，那么市场在不久的将来会给出反馈，但愿不会如汽车产业一样让人望而兴叹。

文/蔡成平 新浪财经日本站站长

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