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攒一架畅销的先进战斗机有多简单?

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20605227_1367824938991瑞典人充分利用了“拿来主义”,“鹰狮”的发动机是美国产品,辅助发动机是英国产品,机关炮是德、法产品,火控系统是自家的……目前已经有捷克、匈牙利、南非、瑞典、泰国、巴西等国采购。这感觉是不是有点像2014年的智能手机市场?原来攒一架先进战斗机如此简单!

巴西空军有意增购百架“鹰狮”NG(JAS-39E/F)战斗机无疑是近期国际战斗机市场上的大新闻。按照巴西空军官员透露的消息,该国空军计划购买“至少”108架“鹰狮”NG战斗机,该数量最多可达136架,有望超过印度中型多用途战斗机(MMRCA)项目的采购数量。

巴西与瑞典政府10月签订的45亿美元合同只不过是“首批”的36架飞机,其他的72架将逐步到位以替代改进的诺斯罗普F-5EM/FM战斗机和A-1M攻击机(巴西/意大利合作的AMX),充分体现了巴西空军对“鹰狮”NG战斗机多用途性能的认可。有趣的是巴西和同样装备“鹰狮”的南非是“金砖五国”中较小的两块,被认为是当前地区强国的代表。而印度的LCA轻型战斗机同样是“万国造”,却历时三十年仍不达标,下一阶段的改进计划也包括更换F414发动机。

在壁垒森严的战斗机领域,萨伯(Saab)公司的“鹰狮”几乎是创造了一项奇迹。“鹰狮”的国际销售与市场主管Bob Kemp曾表示,萨伯在其巴西、印度和南非的战斗机策略里正努力代替美国和法国的公司。Kemp表示,世界上99%以上的战斗机都来自联合国安理会5个常任理事国。“我可以告诉你们那些国家不会把他们的技术拿出来。这就是为什么他们仍然拥有99%的市场。如果你们希望做一些不同事情,并且保持独立自主,瑞典将是唯一的选择。”

瑞典人充分利用了“拿来主义”,“鹰狮”的发动机是美国产品,辅助发动机是英国产品,机关炮是德、法产品,火控系统是自家的,AIM-9和AIM-120导弹来自美国,“天空闪光”中距空空导弹来自英国。除此之外,“鹰狮”还能挂载美国的GBU-39小直径炸弹(SDB),欧洲的“流星”防区外空空导弹、IRIS-T格斗导弹等等。目前为止,已经有捷克、匈牙利、南非、瑞典、泰国、巴西等国采购了数量不等的“鹰狮”战机。这感觉是不是有点像2014年的智能手机市场?原来攒一架先进战斗机如此简单!

早期“鹰狮”战斗机的个头跟同样采用单中推的“枭龙”差不多,但定位于瑞典自用。上个世纪70年代后期,瑞典空军编制“鹰狮”技术要求的时候,是准备用它来替代 Saab-35“龙”和 Saab-37“雷”的,着重强调飞机的“变用途”能力和飞机的空中优势能力,因此命名为 JAS-39 战斗、攻击、巡逻机(“变用途”是指飞机在执行任务的过程中改变用途的能力;“多用途”要求飞机在执行任务之前按照特定的任务进行配置)。“鹰狮”的主要目标是截击接近瑞典海岸的外国飞机,并对入侵的敌机给予还击。

当时,华约和北约的飞机经常进人瑞典的领空。瑞典空军希望寻求一种能够对抗苏联Su-27“侧卫”及其改型机的飞机。据瑞典情报部门预测,在“鹰狮”飞机的服役过程中,Su-27 飞机是它可能遇到的最大的威胁。由于俄罗斯距瑞典的最近只有200公里,“鹰狮”不必要设计成为一种大型的双发飞机——这一点不同于同时代的其它飞机。这种轻型单发的设计方案的直接优势是减少了飞机的成本,“鹰狮”的出厂成本只有“台风”或“阵风”的三分之一,但同样具有良好的机敏性和较小的雷达截面,较小的机身也降低了飞机的耗油率。

“鹰狮”在研制改进中十分重视提高该机的再次出动率。由一个包括一名机械师和五名机械员组成的维护保养小组进行维护,JAS-39执行空战任务的再次出动时间缩短为10分钟,执行对地攻击任务的再次出动时间缩短为20分钟。在研制中充分考虑了战时的疏散使用原则,能在数量众多的公路跑道上起降,可视为瑞典版“备战,备荒”作品。

“鹰狮”的主要缺点来自于轻型战斗机的定位,但JAS-39E/F型内部燃料增加了40%,作战半径从800公里猛增到1300公里,已大大超过“超级大黄蜂”。新“鹰狮”的航电系统也相当先进,“渡鸦”雷达是欧洲第一款应用于战机的AESA雷达,领先于“阵风”。此外,JAS-39E/F换装F414G发动机后,机动性能进一步提高,最大起飞重量从14吨提升到16吨,但空重只提高了200千克。增大的推力使JAS-39E/F的巡航速度可达1.2马赫(携带空空导弹),成为一种“准超音速巡航”战斗机,战斗力提升十分显著。

不过JAS-39E/F的造价也水涨船高,单价已超过一亿美元,与量产阶段的F-35相当,成为名副其实的豪华版轻型战斗机。另外,由于初始设计的原因,“鹰狮”的隐身性能难有根本性提高,在与隐身战机对抗的时候压力很大。也许,攒一款隐形版的“鹰狮”是一个不错的选择。当然,价格越便宜越好。

北纬40°作者赐稿 文 | 落日

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