3 双螺杆连续混合工艺满足新一代固体动力系统大容量推进剂批量生产需求

目前，国外主要固体推进剂制造厂普遍采用立式混合机批次混合生产工艺。随着固体发动机装药量的持续增加，立式混合机单台容积越来越大。然而，随着大型固体火箭发动机装药量的不断增加，复合推进剂的能量不断提高，立式混合机在混制高能固体推进剂的过程中存在的安全隐患也凸显出来。一旦发生爆炸事故，破坏性很大。

采用连续混合工艺生产的固体推进剂在安全、成本和质量方面具有非常积极的前景。美国和欧洲早在20 世纪60年代就开始探索用连续混合生产工艺生产固体推进剂，欧洲已确定在其新一代运载火箭阿里安6和织女星后续改进型上采用双螺杆连续混合工艺。采用连续混合工艺生产的固体推进剂在安全、成本和质量方面具有非常积极的前景。目前，美欧等国已经开展了双螺杆连续混合生产线的研发和工业验证工作，法国已建成双螺杆设备试验厂。双螺杆设备能够大幅降低连续生成本，显著降低生产相关的危险性。双螺杆连续混合工艺的安全性、效率等完全适用于新一代主级和助推级固体动力系统所需大容量推进剂批量生产的要求。

3 国外战术导弹固体动力技术发展态势

固体动力技术作为导弹武器的关键技术在世界国防科技工业中占据重要的地位和作用。未来固体动力技术将继续保持快速发展态势。一是发展先进固体推进剂，满足导弹和航天固体动力技术需求。俄罗斯和美国正在开展固体推进剂含能材料（如聚硝酸酯二氧杂环丁烷（3-PNO））研究，推动高能固体推进剂发展，有效提升固体动力能量水平，使导弹武器整体性能进一步提高。二是绿色推进系统预先研究和应用研究将取得突破，不仅可满足航天与导弹固体推进系统的需求，还可解决日益突出的环境问题。三是固体火箭发动机将具备更高的钝感性能和低特征信号特点，进一步提高导弹与航天运载器的使用性和防护性。四是利用现有技术发展通用型固体动力系统，降低研制成本和缩短研制周期。

文/张保庆 来源:北京航天情报与信息研究所

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