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“第三次抵消战略”与高超声速武器

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结 语

对于寻求维持美国精确打击优势的规划者而言,电磁轨道炮和定向能武器在许多方面似乎都像高超声速武器一样具有吸引力。这三种武器都大幅增加了精确弹药的飞行速度,从而提高其突破严密设防区域、打击时敏目标的能力。这三种武器正处于研发和测试的各个阶段。国防部和各军兵种正在规划这些武器系统的使用,需要在技术成熟度、成本、规模、射程、精确度和可靠性之间进行权衡并做出重要决策。参联会副主席保罗·塞尔瓦表示,同时发展多种潜在突破性技术可能是推动和维持“第三次抵消战略”的正确做法。能够“改变战场作战节奏和范围”的技术将是最值得未来投资的技术。

链接:超燃冲压发动机和助推-滑翔技术研发进展

基于超燃冲压发动机的X-43

NASA和DARPA早在2001—2003年就合作研发X-43飞行器,以测试先进高超声速超燃冲压发动机概念。X-43由B-52轰炸机搭载升空,随后由“飞马座”火箭发射至上层大气,并在下降过程中由超燃冲压发动机驱动达到高超声速。该飞行器3次飞行试验的速度都超过9马赫,但项目最终被取消。

基于助推-滑翔的HTV-2

继X-43之后,DARPA和美空军研究试验室资助了“猎鹰”高超声速飞行器项目。该项目致力于测试“高超声速试验飞行器-2”(HTV-2),最终目标是研发可重复使用的高超声速远程打击飞行器,并设计、部署能将打击飞行器加速至高超声速的发射器。该项目从2010年开始执行发射试验,使用“米诺陶-IV”火箭作为助推器,目标是实现马赫数20的速度。在已执行的2次试验中,高超声速飞行器都失去控制并在太平洋坠毁。但DARPA和空军认为这些试验足以满足其研究需求,并开始将研发重点从远程打击转向挫败敌方防御系统的战术级高超声速武器。

基于助推-滑翔的PGS

陆军的PGS概念为:由火箭助推器发射,使用可拆卸的超燃冲压发动机在亚轨道空间运行,再入飞行器利用下降过程达到高超声速并滑翔至预定目标。该系统还测试了与洲际弹道导弹轨迹不同的扁平、压低的轨迹。

基于助推-滑翔的AHW

陆军“先进高超声速武器”(AHW)在2011年11月成功试射,但在2014年8月的第2次试射中失败,火箭助推器和高超声速滑翔器均未发现故障。陆军正计划进一步试射,已申请资金来支持滑翔器和火箭助推器的制造。

基于超燃冲压发动机的X-51A

空军与DARPA合作的X-51A“驭波者”项目执行了一系列高超声速武器试验,从B-52轰炸机发射超燃冲压发动机驱动的飞行器。“驭波者”项目继续使高超声速武器研发的重点从常规快速全球打击能力转移到打击A2/AD目标的战术级作战,从而使其他空中资产深入对抗激烈的空域。简而言之,“驭波者”项目旨在利用高超声速特性打击近程较小目标,第4次和第5次试验成功发射了高超声速弹药,飞行230海里。

作者:冯云皓 来源:《防务视点》杂志

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